IsraFace

La falta de explicaciones es, quizás, la principal razón por la cual la mirilla internacional apunta con dureza a Israel, una vez más, a raíz de los sucesos que mantienen a la población y al mundo entero con la vista puesta en Gaza, en donde se desató la madrugada del lunes un violento enfrentamiento entre supuestos activistas pacíficos y el Ejército, que terminó con la muerte de al menos 9 personas y 37 heridos.

En medio de la lluvia de críticas, el reconocido periodista Ron Ben Yshai, de larga trayectoria y que fue testigo de los eventos que tomaron lugar, brindó al portal de noticias “Ynet” un relato esclarecedor del desarrollo de las acciones que terminaron en tragedia:

Pocos minutos antes del intento de abordar y tomar control del Mavi Marmara (el barco turco), el comandante de la operación fue informado de que 20 personas esperaban en la cubierta donde un primer helicóptero debía dejar al primer equipo de elite de la unidad de Flotilla 13. El plan original era el de desembarcar en la cubierta principal, y desde allí desplazarse al puente del crucero y ordenar al capitán del mismo que frenara.

Los oficiales estimaron que los pasajeros opondrían cierta resistencia, posiblemente violencia menor; por esa misma razón, el comandante de la operación decidió que el helicóptero depositara a los soldados en la cubierta principal. La primera cuerda por la cual descendieron los soldados, fue tomada por los activistas, en su mayoría turcos, y atada a una antena, con la intención de derribar el helicóptero. Pese a esto, los soldados de la unidad de la Flotilla 13, decidieron seguir adelante.

Mientras los soldados del comando descendían uno por uno, ocurrió lo inesperado: los pasajeros que los esperaban en cubierta, los asaltaron con bates, palos, caños de metal y hondas con las cuales disparaban bolas de vidrio. Los soldados fueron derribados uno por uno, siendo duramente golpeados, pero intentaban defenderse.

Sin embargo, para su infortunio, los soldados estaban equipados con rifles de balas de color (paintball), utilizados normalmente para dispersar protestas menores.

El plan de alcanzar al capitán del barco se volvió imposible, aun cuando un segundo grupo de comandos fue descendido a cubierta por otro helicóptero. “Tiren granadas de humo”, gritaba el comandante de la Flotilla 13, que monitoreaba la situación.

En un punto, un soldado fue superado por los atacantes, quienes le quitaron el arma, y lo arrojaron hacia la cubierta inferior, 9 metros abajo. El soldado sufrió un severo golpe en la cabeza, y perdió el conocimiento.

Únicamente tras este hecho, las tropas de la Flotilla 13 pidieron permiso para utilizar fuego vivo. Los soldados sacaron sus pistolas y comenzaron a disparar a las piernas de los pasajeros, siendo esta la única maniobra que los frenó. Sin embargo, los pasajeros comenzaron a responder con fuego vivo.

“Vi la punta de un rifle saliendo de las escaleras”, dijo un comando. “Nos disparó y nosotros disparamos en respuesta. No vimos si le dimos o no. Lo buscamos luego, pero no lo encontramos”. Dos solados recibieron heridas de bala en la rodilla y en el estómago, luego de que los pasajeros les dispararan con pistolas que sustrajeron de los comandos.

Los pasajeros

El Ejército Israelí y las fuerzas de la Policía continúan los esfuerzos para trasladar a los más de 500 pasajeros del barco turco Mavi Marmara al puerto de Ashdod.

Cientos de pasajeros han desembarcado en el puerto, incluyendo siete árabes-israelíes, cuatro de ellos detenidos, incluyendo al líder de la filial del norte del Movimiento Islámico, Sheik Raed Salah, quien fue llevado para ser sometido a un interrogatorio.

Cientos de soldados se encuentran en la escena, trabajando junto a funcionarios del Ministerio de Inmigración. En contraste con las imágenes ya conocidas, el desembarco se desarrollo pacíficamente.

Las fuerzas de seguridad asumen que la violencia fue instigada por los nueve muertos y los 37 heridos, hospitalizados en Israel. Cinco soldados reciben aun tratamiento médico por las heridas recibidas.

En el puerto de Ashdod, cada pasajero es descendido de forma separada, escoltado por varios oficiales. “Algunos de los mas provocativos, son esposados”, explicó un oficial del Ejército. Además, explicó que muchos de ellos serán interrogados, para establecer a que organización pertenecen.

Tras el desembarco, cada pasajero será cuestionado y luego trasladado a la prisión de Ela, en Beer Sheva. Aquellos que se rehúsen a revelar su identidad, serán sometidos a un procedimiento biométrico, incluyendo la toma de fotografías faciales y huellas digitales.

El Ministerio de Inmigración ha establecido que en los seis barcos de la flotilla, llegaron un total de 679 pasajeros, de 40 nacionalidades distintas. La mayoría de ellos son turcos y griegos, pero había a bordo también ciudadanos de Serbia, Omán, Paquistán, Malasia, Macedonia, Yemen, Kosovo y Bahrein.

El abordaje israelí fue legal de acuerdo con el Derecho Internacional Humanitario

El abordaje del ejército israelí se produjo a menos de 200 millas de la costa. Cualquier alumno no muy aplicado de primer curso de Derecho Internacional sabe que eso no son aguas internacionales, sino que es la llamada Zona Económica Exclusiva del estado con soberanía en la costa, en este caso Israel.

El Comité Internacional de la Cruz Roja, órgano encargado de promover el Derecho internacional Humanitario, recoge el Manual de San Remo sobre el Derecho Internacional aplicable a los Conflictos Armados en el Mar. En la parte IV sobre Métodos y medios de la guerra en el mar, en su Sección II sobre Métodos de Guerra, en lo relativo a los bloqueos marítimos señala que:

• 93. Un bloqueo deberá declararse y notificarse a todos los beligerantes y Estados neutrales.
• 94. En la declaración se puntualizará el comienzo, la duración, la localización y la extensión del bloqueo, así como el plazo en el cual las naves de Estados neutrales podrán abandonar el litoral bloqueado.
• 95. Un bloqueo ha de ser efectivo. Que un bloqueo sea efectivo es cuestión de que se aplique de hecho.
• 96. La fuerza encargada de mantener un bloqueo puede estacionarse a la distancia que determinen las exigencias militares.
• 97. Un bloqueo puede imponerse y mantenerse mediante una combinación de métodos y medios de guerra legítimos, siempre que esta combinación no dé lugar a actos contrarios a las normas enunciadas en este documento.
• 98. Podrán ser capturadas las naves mercantes de las que se tengan motivos razonables para creer que violan el bloqueo. Las naves mercantes que, tras previa intimación, ofrezcan manifiestamente resistencia a su captura podrán ser atacadas.

Y en el artículo 67 del mismo texta legal se dice:

Las naves mercantes que enarbolan el pabellón de Estados neutrales no deben ser atacadas, a menos que:

• a) haya motivos razonables para creer que transportan contrabando o que violan un bloqueo, y que, tras previa intimación, rehúsen clara e intencionadamente detenerse o se resistan clara e intencionadamente a toda visita, registro o captura;
• b) lleven a cabo acciones militares en favor del enemigo;
• c) actúen como auxiliares de las fuerzas armadas enemigas;
• d) estén incorporadas o apoyen al sistema de información del enemigo;
• e) naveguen en convoy con buques de guerra o aeronaves militares del enemigo; o
• f) contribuyan de cualquier otra manera efectiva a la acción militar del enemigo, transportando, por ejemplo, material militar, y si no es factible para las fuerzas atacantes que los pasajeros y la tripulación sean trasladados antes a un lugar seguro. A menos que las circunstancias lo impidan, deberá formulárseles una advertencia, de manera que puedan modificar su rumbo, deshacerse de la carga o tomar otras precauciones.

No estaría de más que todos los que están acusando a Israel de todo tipo de crímenes en nombre del Derecho Internacional, explicasen cual de estos artículos incumplió el Ejercito israelí este lunes al abordar la flotilla de Hamas.

La mentira del “bloqueo”: así son los mercados de Gaza

Aunque la propaganda antiisraelí habla de una zona en que escasea lo más básico y hay hambre, los mercados de Gaza nos muestran algo muy distinto, como se puede ver en estas imágenes tomadas en noviembre del año pasado. Ver imagenes (son 26 fotos del sitio LibertadDigital).

Fuentes:

Enfrentamiento en el mar: crónica de lo sucedido
Los pasajeros de “Flotilla Libertad” desembarcan en Ashdod
El abordaje israelí fue legal de acuerdo con el Derecho Internacional Humanitario